汽车节油器真的有用吗？

　　汽车节油器真的有用吗？今天给大家讲一下发动机是怎么工作的，汽车省油器能不能省油，让我们一起来看看吧。

　　汽车节油器真的有用吗？

　　您首先需要了解的是汽油燃烧需要什么？毫无疑问，支持燃烧的是气体（氧气）。现代汽油发动机的理想空燃比为14.7:1。所谓空燃比，就是14.7氧气加1汽油。只有这个比例的燃料才能完全燃烧。如果太多，就会冒出黑烟；少了车没劲儿容易熄火。行车电脑会通过各种传感器不断调整喷油量和进气量，以达到最理想的空燃比。这是汽油发动机工作的规则，无法更改。

　　“省油5%-30%，动力输出提升高达10%，尾气排放减少30%……”这样的产品在互联网上不胜枚举，而这些只是节油产品的冰山一角。

　　据该负责人介绍，目前市场上的省油器价格基本在500元以下。查阅了多个品牌节油器的说明书，发现内容多是节油原理，具体节油效果都比较模糊。显然，对于非专业人士来说，他们并不了解“变频稳定、环路脉冲电压”、“车主只想省油，不关心节油器如何工作”，因为车主一般有更多的钱。其实就是花钱买心理安慰。”该负责人说。事实证明，几百元的心理安慰是很有市场的，超过一半的车主会选择购买和安装节油装置。

　　目前的发动机技术也足够先进，如双喷、双循环、直喷等，即使是没有这些技术的普通发动机，其燃烧效率也能达到90%以上。如果那些号称神器的节油产品是从提高燃烧效率的角度来宣传的，那在理论上是荒谬的。就像你去商场买化妆品一样。售货员常说的就是这个产品不含任何化学物质，纯天然。我只能哈哈毕竟，任何具有特定分子标记的有机或无机物质都属于化学物质，如水和二氧化碳……

　　真正的罪魁祸首其实是发动机的热效率一直不高。即只有30%-40%的能量用于驱动汽车进行严肃的业务，其余大部分能量通过散热、摩擦等方式消耗掉。即使是梅赛德斯-AMG使用的F1发动机也只有45%热效率。世界上最高效的发动机仅此而已。不要指望成百上千的文物。那么真的没有科学的节油方法吗？

　　看到发动机这么低的热效率，是不是对省油失去了信心。其实，影响油耗的因素不外乎汽车本身和使用的两大因素，你无法决定汽车本身的设计水平。

　　在保证安全的前提下，质量越轻，油耗越低。轻量化一直是汽车领域的重要研究方向。例如，1990年代初期，欧洲每辆汽车的铝合金用量为53kg，到2010年为180kg。国外一些实验数据表明，车辆每减重50公斤，百公里油耗可降低0.1升。